“这辆新车你有没有问题？”
科塞尔站在张一飞旁边，看着眼前这辆dallara赛车问了一句。
“没问题。”
张一飞依然是给出肯定的答案，其实说起来也是缘份，张一飞当初在港岛接受卡丁车训练的时候，卢叔托人从意大利运回来的车架，就是dallara旗下公司制造，也是世界最为顶级的卡丁车架。
“没问题就好。”
科塞尔点了点头，其实他心里面也没有觉得这是多么大问题。
这辆车的气动布局跟操纵方式，基本上跟之前的雷诺赛车一模一样，几乎不需要什么特别的适应过程。
要知道很多f3赛事，用的就是雷诺或者福特公司提供的初级方程式赛车，只是在动力上面做出更改。要是连这点改动张一飞都很难适应的话，就代表着他没有足够实力。
“对了，这次f3赛车选择的是超软胎，以及高下压力调校。练习赛的后半程，你多注意一下轮胎的抓地力变化，如果衰退过快的话，正赛要考虑换胎。”
“嗯，我明白。”
之前张一飞使用过一次超软胎，并且效果还不错。但是东望洋赛道因为是街道赛的缘故，路面的沥青标准达不到赛道级，而且本身就是普通马路，粗糙程度也要远远超过专业赛道。
这样的路面环境，对于超软胎的磨损速度，要大于专业赛道。
正常情况下，超软胎跑半个小时的专业赛道，可能勉强够用，后期哪怕抓地力下降，但是也不是一下变得没抓地力，有着一个衰减的过程。
但是粗糙路面，后期轮胎壁过薄的话，就不单单是抓地力的问题了，还有一定的爆胎风险。东望洋赛道上面，不止一次出现过爆胎事故，科塞尔要把这种风险考虑进去。
科塞尔嘱咐了几句之后，就没有再说什么了，因为张一飞现在也不是什么菜鸟，很多东西他都自己心里面有数。
当一名年轻车手逐渐成长起来，科塞尔就该慢慢回归到自己比赛工程师的身份，而不是像之前“教练”那样，指导张一飞怎么开车。
随着比赛时间开始临近，道路两旁跟看台上面的观众，已经可以用“爆满”这两个字来形容了。
格兰披治大赛车，本身就是港澳地区唯一的赛车盛会，所以每年这个时候，港澳的民众都会来到现场观战。
因为只有来到现场，亲身感受赛车以数百公里每小时的速度呼啸而过，耳边听着来自引擎的咆哮声，才能真正的体会到赛车运动带来的速度与激情。
今年的热度就更甚以往，因为张一飞的宣布参赛，就连很多内地的观众跟车迷，都来到了东望洋赛道。
以往张一飞的名字，对于内地的观众来说，都只是电视上面的一个名字。他们没有看过张一飞赛车，甚至张一飞都没有在国内跑过一场职业赛事。
就如同横空出世一般，当央视报道之后，很多人才知道，原来咱们中国也有一位这么强的方程式车手，还用奇迹一般的方式进入到f1车队。
这一次张一飞澳岛参加格兰披治大赛车，对于很多内地的车迷跟支持者来说，他们将有机会亲眼见证，这位目前中国最强的车手，在亚洲最危险的赛道上面，迎战着世界顶尖的f3车手，到底能展现出怎样的实力！
所以今天的主看台上面，可谓是一片的中国红，将格兰披治大赛车，染成了张一飞的主场。
“飞哥，格兰披治的比赛，你要赢啊。”
阿虎看着满场的支持者，用着认真的语气跟张一飞说了一句，完全不是以往他那种没心没肺的风格。
“当然，咱们的地盘上面，我必须赢。”
张一飞一语双关的回了一句，还有不到两个月就是澳岛回归的时间，这里自然是中国的地盘。
阿虎一向头脑比较简单，但是这一次他听懂了张一飞话语背后的意思，语气坚定的回了一句。
“没错，这是我们的地盘。”
看着阿虎认真的样子，张一飞拍了拍他脑海，脸上露出笑容。
张一飞知道这些观众，想要看到怎样的结果，只能说格兰披治大赛车五十年历史，自己地盘上没有一位中国冠军车手的历史，也该成为过去了。
早上八点四十，赛前特别节目结束之后，就是上赛道准备时间。
因为东望洋赛道的特殊结构，所有车辆都是在维修通道集合发车，步骤上少了许多，所以时间上也是很从容。
张一飞已经换上好了全套的赛车服，跟以往不同，这次他的胸前贴着郭氏集团的logo。对于方程式车手来说，赛车服上面的商业logo，不单单只是代表着广告跟赞助收入这么简单，还是一种实力的证明。
只有实力强悍的车手，才会有这么多厂商认同他的商业价值。
不过这次赛车的车身上面，并没有印上普罗斯特车队标志，以及郭氏集团的商业logo。
因为张一飞，这次算是以纯粹的自费车手身份参赛，并没有得到普罗斯特车队的赞助。而且普罗斯特车队这个时刻，估计也没能力来给张一飞提供什么技术支持，自然没必要特地印上普罗斯特车队标志。
就连普罗斯特车队的标志都没有印上，郭氏集团那两百万美金的车队赞助费用，跟张一飞更没关系了，所以赛车依然还是原厂的样子。
f3这种级别的赛事，基本上已经很少出现纯粹的自费车手参赛，所以像张一飞这样保持原厂状态，没有各种花里胡哨的图案，也算是赛道上的“异类”。
坐进dallara赛车，张一飞没感到什么不适应，就跟自己之前雷诺赛车差不多。
他朝着团队成员比划出ok的手势后，阿虎跟陈志两个人，就直接把赛车推向维修通道的停车位。毕竟这总共不到十米的距离，实在是没必要点火启动这么麻烦。
其他p房的车手，基本上跟张一飞的动作一样，本来略显空荡的维修通道，一下变得人潮涌动起来。打扮性感火辣的赛车女郎，也是举着各种标识牌，站在方程式赛车的面前。
随着张一飞的赛车从p房推向起步区域，主看台的观众，发出嘹亮的欢呼声音。
张一飞此刻面罩并没有放下，当他听到从观众席传来的欢呼声音后，也是朝着看台方向挥了挥手打招呼。
不过除了张一飞外，还有几位车手也得到了全场欢呼，其中有一位声音完全不弱于张一飞，甚至隐约还有超过的味道。
这名车手就是澳岛本土车手高度，他虽然是一个葡萄牙人，但却在澳岛土生土长。相比较张一飞第一次参赛，港澳的观众对于他更加熟悉，某种意义上来说，这才是他的真正主场。
于是乎赛道上面就出现这种奇怪的一幕，两名国籍完全不同的车手，站在同一条赛道上面，却都号称是主场作战。
格兰披治大赛车因为一天时间内，要举办三场不同类型的赛事，所以时间上面很紧。加上今天除了常规的选拔赛（排位赛）之外，还多了一场练习赛。
要知道一般f1赛事，一站赛事都是需要三天时间的，周五的练习赛，周六的排位赛，周末的正赛。
格兰披治大赛车，只是f3级别的赛事，不可能做到f1赛事的完整流程。另外还有重要的一点，就是澳岛这种旅游博彩城市，长时间的封路会带来很多的不便，赛程都是非常的精简。
所以今天八点到九点这一个小时，将整合练习赛跟排位赛。车手练习赛结束之后，有一次进站换胎的机会，之后就将统计单圈最快圈速，排名前二十的车手，将有资格进入到明天的正赛环节。
这一点上面，跟雷诺方程式流程都是差不多，只是多了一个练习赛环节，以及进站换胎的流程。
相比较其他车手都有职业车队支持，张一飞的团队只有阿虎跟陈志两名技师，换胎时间上面的耽误，很有可能会导致他在限定时间里面少跑一圈排位赛。
不过这些都不太影响，毕竟取的是半个小时内最快单圈，最后一圈轮胎抓地力下降，正常情况下很难跑出最快圈速。
八点五十五分，距离练习赛开始还有最后五分钟，场上的赛车女郎跟摄影师等等无关人员，开始撤离维修区域。与此同时，车队技师们都拿着外置点火器，接通位于车尾部的点火接口，准备启动赛车。
“通电正常。”
“胎压正常。”
“油液正常。”
阿虎跟陈志，不断向科塞尔报告着赛车数据，在没有车队首席技师的情况下，比赛工程师就是车辆状态总决策。
“点火。”
科塞尔朝着张一飞下达指令，只听见咆哮的发动机转动声音响起，dallara赛车引擎被顺利启动。
“一飞君，加油。”
“飞哥，把杆位拿到手！”
“一飞，放开了跑。”
团队成员退场之前，纷纷给张一飞加油打气，经历过雷诺赛事磨合，最大的变化就是团队自信提升不少。
哪怕就是最为保守的山本右京，他也对张一飞能拿下澳岛格兰披治大赛车冠军充满了信心！