“作为一个成熟的美妆导购，相信你在美妆达人领域，必然可以如鱼得水。”
“要是实在不懂的话，张大奕就是你学习的榜样，你可以参考参考。”
说话间，周东升将头转向了一旁的许若安，笑着说道：“我们公司跟如晗控股之间的合作关系，我想可以更进一步了。”
“正好借着这个机会，开拓一下我们公司的内容范畴，美妆同样是潜力十足的内容方向，我们可不能落下。”
“好的老板！”许若安这才如梦初醒，满口答应。
……
第689章 风起云涌
当许若安贯彻周东升的意思，主动寻求与如晗控股达成进一步合作的时候，让许若安意想不到的是，这合作的进展顺利得一塌糊涂。
可谓是水到渠成。
毕竟，虽然周东升是看上了如晗控股的成熟体系，想要以此作为李佳奇成长的一大跳板和助力。
但是，如晗控股这边，又何尝没有存着类似的心思呢？
其中，张大奕作为如晗控股的第二大股东兼公司当之无愧的门面，本身在公司就拥有不小的话语权。
而当张大奕在周东升这边尝到流量甜头之际，如晗控股自然也是因此受益的一方，作为既得利益者，冯明自然对此是举双手双脚赞成的。
并且如今随着一念传媒放出了融资的风声，无论是估值还是影响力，都大有后来居上，超过如晗控股的意思。
两家作为同在杭城这一亩三分地上的同行，可谓是抬头不见低头见，如果可以达成亲上加亲的合作关系，自然是你好我也好的事情。
虽然大家是同行，都是网红传媒，但是在业务上却各有侧重，并没有直接的利益冲突。
其中，如晗控股一直都深耕电商领域，作为电商老玩家，在供应链上有着深厚的积累，这也是如晗控股的老本行。
而张大奕原本也只不过是同如晗控股合作的诸多模特其中之一，只不过当张大奕试着开起了主打个人品牌的电商店铺之时。
其身为网络红人的带货能力，开始崭露头角，借助着如晗控股成熟的供应链体系，销量也随之不断攀升，一举跻身平台前列，更是个人品牌女装的no.1！
而身为老板的冯明，敏锐的捕捉到了其中蕴含的商机，并且果断选择了转型，一头扎进了网红经济这一片蓝海之中，成为第一批进场跑马圈地的玩家。
短短两年时间，无论是如晗控股，还是张大奕，都实现了质的蜕变，身价方面更是水涨船高，当如晗控股的估值超过30亿之际。
身为第二大股东的张大奕，持有如晗控股整整15％的股份，四舍五入那就是将近5个亿的资产。
也正是尝到了电商变现的甜头，才让如晗控股坚定不移的选择了网红电商这一条赛道，并且得到了电商巨头阿里的青睐。
如果说，如晗控股的商业路径，是孵化网红，再通过电商变现。
那作为后来者的一念传媒，却是选择了截然相反的路线。
从【papi酱】的横空出世，再到拍卖出千万广告的天价，可谓是一举开创了广告变现的先河，为网红经济的变现，提供了一条崭新的道路。
虽然变现方式不同，但却是殊途同归，立足的根基始终是以流量为主。
想要变现的前提条件，自然是得先拥有流量，有了流量之后，无论是电商变现也好，广告变现也罢，都并没有什么区别。
而尽管相较于一念传媒，如晗控股才是更早进场跑马圈地的人，但是在营销和积累流量这一块上，一念传媒却是后来居上的那一个。
毕竟，如晗控股只有一个张大奕，但是一念传媒，却不只有一个papi酱！
学无前后，达者为师，在这一方面上，冯明甘拜下风，承认自己确实是技不如人。
毕竟技不如人并不丢人，死不悔改才丢人，只有认识到了差距，才能够去弥补这一份差距。
因此，对于双方的这一次合作，冯明自然是没有拒绝的理由，要是能够借此机会取长补短，进一步完善如晗控股的商业模式……
那如晗控股肯定能够百尺竿头更进一步！
正如两年前，做出了与张大奕合作这一无比正确的选择，让如晗控股走上了一条正确的道路一般。
冯明相信，同一念传媒深入合作，也必然是一个正确的选择。
当成功拿到4.5亿的融资之后，冯明的野心显然已经进一步的膨胀，区区一个新三板上市已经无法满足他的胃口了。
冯明将目光投向了大洋彼岸，敲钟上市的种子已经在内心生根发芽。
只不过想要实现这一个目标，如晗控股显然还要做得更多才行，向一念传媒学习只不过是其中一环。
接下来还需要考虑，如何让手中这一大笔融资发挥最大作用……
而一念传媒这一边，这几天可谓是宾客络绎不绝，门槛都快被踩烂了。
初步为李佳奇安排好了未来的成长路线之后，周东升这几天也是忙得不可开交。
天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往，眼下的一念传媒，毫无疑问已经有了行业领头羊的姿态，在寻求融资这一条路上，无疑也有了更多的话语权。
不同于一般创业项目寻求融资，得求爷爷告奶奶，就这还得看投资人的脸色。
毕竟还没有做出成绩作为底气，自然不可能在谈判之中占据主动权。
而一念传媒显然恰恰相反，无论是【papi酱】的成功案例，证明了广告变现的可行性，更是实现了开创性的千万天价。
虽然已经捐了，但是这一份噱头带来的潜在收益，显然只增无减，纵观网红经济整个行业，那也是无人能及的壮举。
在那个时候，一念传媒就已经成为了一块香饽饽，得到过众多资本的追捧，只不过彼时的周东升没有松这个口。
而时过境迁，随着【木子柒】不鸣则已一鸣惊人，再次为网红经济的发展添了一把火，将整个行业烧的火急火燎不说。
更是将诸多资本那逐利的天性，撩得寝食难安，毕竟眼巴巴看着一块肥美无比的肥肉，在眼前烤得滋滋冒油，自己却无法染指分毫……
这种感觉，就像小猫挠心一样，让人心痒难耐。
就在饥肠辘辘之际，突然有了一亲芳泽的机会，这不就理所当然的，化食欲为动力了吗？
而当诸多资本被拿捏之际，也就意味着双方角色互换，选择权落到了周东升手中。
正如资本论所说，“如果有10％的利润，资本就保证到处被使用；有20％的利润，资本就活跃起来；有50％的利润，资本就敢铤而走险；为了100％的利润，资本就敢践踏人间一切法律；有300％的利润，资本就敢犯任何罪行，甚至冒绞首的危险！”
而当一个项目大概率能够稳赚不赔，并且还拥有着超高的预期回报之时，就足以让你牢牢掌握着主动权。
为此，周东升也秉持着一碗水端平的态度，虽然说谈钱伤感情，但是没有感情基础的话，那自然就是向钱看齐。
既然是生意，那就遵循价高者得的规矩，剩下的就看谁更加有“诚意”了。
毕竟融资的目的，是为了利用资源互换来为公司谋取更好的发展，达到强强联手的效果。
因此，自然是要拿出足够的诚意，才能够保证这一前提，倘若拿不出足够的诚意，光凭一张嘴忽悠，那周东升显然是不会吃这一套的。
虽然说常在河边走，哪有不湿鞋，但是周东升显然不想当终日打雁，终被雁啄的那个人。
而手握主动权，也足以让周东升拥有足够的拉扯空间，这几天与其说是忙得不可开交，不如说周东升拉扯的不亦乐乎。
而在杭城这一亩三分地上，前有如晗控股完成了4.5亿融资，估值超过了30亿！
后有一念传媒一鸣惊人，保底估值5亿美刀起步，而经过这几天功夫的发酵，这份估值显然已经水涨船高，据传已经来到了7亿美刀区间！
折合人民币已然超过了40亿！
一时间，随着这两把火先后点燃了整个网红行业，杭城一时间也一跃成为了网红经济的桥头堡，吸引了无数目光。
毕竟前有如晗控股，后有一念传媒，足以见得杭城这一块风水宝地，确实是适合网红经济的发展。
更何况，这一座城市还栖息着阿里这一个巨头，更有猪厂分部，本就是互联网大厂林立的地方。
相较于北上广深自然是略逊一筹，但是对于诸多人才依旧有着足够的吸引力。
当有的人还在观望，犹豫不决之际，已经有嗅觉敏锐之人，意识到了网红行业远远还没有达到饱和的程度。
这一块蛋糕之大，显然光凭两家瓜分是不足以消化的，而诸多资本的投资意向，也足以从侧面体现整个行业的前景。
选择一个备受资本青睐的方向创业，无疑更加容易获得成功，毕竟这是大势所趋，顺势而为。
创业本就是一将功成万骨枯的艰难道路，如果还硬要选择一条逆天而行的道路，那无疑是难上加难。
就像在智能机时代，选择复古的按键机创业，就像数码相机时代，非得选择生产胶卷一样。
如此头铁的话，别说是一将功成万骨枯了，这是连吃翔都赶不上热乎的。
而当杭城已经拥有了如晗控股和一念传媒两大行业领头羊之后，在集群效应的作用之下，对于有志于此的创业者而言，杭城无疑就是最理想的福地。
与此同时，也必然会有更多与网红行业挂钩的附属行业，逐一在杭城生根发芽，逐步巩固其桥头堡的地位。
花开两朵，各表一枝。
就在网红经济如火如荼的迈步前进之际，共享经济这一边，共享单车的发展无疑是愈演愈烈，已经逐渐有了不可阻挡的燎原之势。
不同于没有直接利益冲突，可以选择强强联手，将蛋糕做大做强的如晗控股和一念传媒。
作为共享单车的领头羊，小黄车和摩拜单车已经逐渐有了针尖对麦芒的势头。
可谓是一山不容二虎，毕竟两家在业务和利益方面，都可谓是高度重合，哪怕暂时选择了避其锋芒，但市场就那么大，最终必然难逃一战。
在像隔壁的外卖大战一样，一旦小黄车开始进入社会面，就必然会跟摩拜单车对上，这一点无论是投资人，还是胡维维和戴伟，显然都已经有了这一个共识。
因此，双方可谓是不约而同的选择暗中积蓄力量，憋足了劲等着给对手强力一击的机会。
在两大领头羊的酝酿之中，整个共享单车行业可谓是暗流涌动，就在全国各地如雨后春笋一般，冒出了数十家共享单车企业之际。
小黄车没有沉住气，选择了率先打破这一短暂的沉默，作为行业第一，再次打响了行业第一枪。
借着暑假即将临近尾声的时候，根植于高校市场的小黄车，率先高调的宣布自己成为共享单车中第一个完成c轮融资的消息。
其中，不光有来自滴滴出行的战略投资，更有其他投资者的跟投，整一轮c轮融资拿下了高达1.3亿美刀的融资，一举创造了行业记录！
不光是第一个完成了c轮融资，更是创下共享单车行业单笔融资最高纪录！
这一把火，让不少人膛目结舌，惊叹于小黄车的发展速度之快，简直到了匪夷所思的地步。
直到目前为止，从2016年开始，小黄车已经先后完成了四轮融资，并且一次又一次的打破了行业天花板。
这么一辆平平无奇的共享单车，竟然飙出了时速百公里的速度，这车链子都已经火花四溅了，脚蹬子都快被蹬废了！
而这种融资规模和成长速度，很难不让人将其与滴滴出行对比，同样是主打共享经济概念的公司，只不过一个是四个轮子，一个是两个轮子的。
而前者眼下已经是估值超过百亿美刀的行业巨头，仅仅只花了4年时间就成长到了这种规模，速度已经不可谓不惊人。
然而眼下的小黄车，严格来说不过才刚刚满周岁，只是一个蹒跚学步的婴儿罢了。
但是，他却站在百米起跑线上，在众目睽睽之下一举跑进了百米十秒的记录！
这种成长速度，丝毫不逊色于同时期的滴滴出行，甚至有过之而无不及。
两个轮子跑不过四个轮子并不稀奇，但是两个轮子跑的比四个轮子还快，那可就稀奇了。