一辆大卡车，外加司机进门时恭恭敬敬的一声林工，林叙在南江厂狠狠扬了一回名。
不管是科长顾大成，还是副厂长施家望，都用一副你小子可别犯原则性错误的表情看着他。
林叙心里格外委屈。
别表现得好像他敲诈了宋仁发一样。
明明是他的表现过于优秀，宋仁发看到了他身上闪闪发亮的技术之光，出于对技术的崇拜和热情才作出此番行为。
总而言之，这事最终惊动了厂长程安民，问清楚情况之后，他做主叫林叙把东西给收了。
林叙表现好，给南江厂争了光，人家荣光厂才会有表示，换成其他人过去，不给荣光厂解决技术问题，也造不出导弹艇，荣光厂会是这种态度吗?
宋仁发虽然只是一家三线船厂的厂长，可在领导这个位子上坐过的人都知道，领导愿意大方，必然是员工让他获得了远超期待的回报。
据程安民所知，宋仁发绝对不是那种慷慨大方的人。
宋仁发送的福利放到一边，林叙升了项目主管之后，一个月工资涨了十几块钱，现在到手已经近百了，加上散装船这个项目的奖金，还有年底厂里发的奖金和福利，在这个年代，林叙是妥妥的高收入群体。
可以说，他才上班几年，就达到了顾国前未退休前的工资水平。
不管是上辈子，还是刚回来那一年，林叙都没有想过自己可以有这样的工资水平。
于他而言，工资高低并不重要，重要的是，他现在每天都在做自己喜欢的事情。
80年代要比70年代开放得多，哪怕是在工作相对单一的南江厂，林叙依然能够感受到外界所存在的那份躁动。
南江厂也有员工辞去了稳定的工作，投身下海的浪潮，还有人瞒着厂里给外面的小船厂、配件厂做技术指导。
后世有个梗叫改革春风吹满地，这股风，眼下的林叙是切切实实体t会到的。
不过林叙自身还是喜欢稳定的生活，他个性上没什么冲劲，相比往外闯，他更喜欢造船、做设计，把造船这一件事情吃透就行。
他只愿意为造船一件事付出耐心，人家是向外拓展无限大的天空，他是专门往造船地里钻，钻得越深越好。
又一张图纸画完，林叙把这些图纸塞进文件夹里，等过了年请厂里师傅帮忙安排一下。
明年林叙的工作也大概定了厂里接下了海军扫雷艇的订单，这个订单工期不长，依然交给林叙来负责。
这个项目厂里也挺重视，虽说散货船的利润不低，造得贵也赚得多，可有些合作是一杆子买卖，这些船东世界各地找船厂，今年找的是南江厂，明年可能就去西欧，去隔壁的日子国和韩国找工厂。
虽然各国都有造船业，但国际造船市场依旧只被几个国家垄断。
海军不一样，眼下海军的需求量少，有一些舰炮也会找国外采购，但无论如何，海军的订单最终还是会由本国船企瓜分的，这属于源源不断的订单，走长线的。
现在的南江厂不会放弃任何一笔订单。
80年代的国际船舶市场依然低迷，南江厂毕竟家大业大，有上万员工等着发工资，每个月光是支出就是一笔天文数字。
趁着散装船完工的间隙，林叙也去找了不少扫雷艇的资料。
他本来就造过导弹艇，接下来又要造扫雷艇，老和弹啊雷啊这类东西打交道，他感觉自己大概可以尝试一下开发鱼雷，将自己的知识面拓宽到武器领域。
反正他们厂有军船有民船，彼此间的距离不算特别广。
把这些任务都忙完，林叙才有空上街去采购。
上学的时候，一到放假，林叙都会把学校发的书和资料带回家，上班之后就不一样了，厂里的船舶资料都被锁在办公室里，林叙只会带两本杂志回去。
可惜现在没有网络，武器类的书籍都比较旧了，国内也没有专门的分析海外武器的指南，林叙只能借助国内报道的介绍和自己的回忆。
现在的海城要比林叙他们读书的时候更开放，街上的店变多了，卖的东西也多了，衣服的颜色更丰富，电器和生活用品的品类也更多了。
品类少的时候，东西好买，通常情况下，贵的就是好的，可品类一多，林叙也不太会挑，柜台里的陈列花花绿绿的，他听了好久的推荐，才把要带回家的东西买齐了。
他买的还是县城里少见的商品。
林培寒假比林叙放假早了一周，他就提早回去了，他替林叙当了搬运工，解决了堆在林叙宿舍的一部分东西，剩下的则要林叙自己带回去。
林叙：
原以为林培已经带回了大半，可仔细一整理，东西压根没见少。
林叙只能花钱先寄回去些。
80年一过，海城和宁安市之间的火车增加了好几班，速度也比林叙刚上学那阵子提了一些，等林叙下了火车，准备去汽车站转车，他忽然发现站外一个工作人员的脸看起来很熟悉。